交通安全大討論發言稿十(大全7篇)

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交通安全大討論發言稿十(大全7篇)
時間:2023-09-12 03:47:17     小編:書香墨

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交通安全大討論發言稿十篇一

今年以來,全縣各級各有關部門根據縣委、縣政府的部署要求,狠抓"五整頓""三加強"措施的落實,前三季度,全縣共發生各類交通事故364起,死亡5人,傷269人,直接經濟損失195600元,與去年同期相比起數下降11.08%,死亡人數下降16.67%,受傷人數下降0.37%,直接經濟損失下降9.87%,應該說,成績還值得肯定。但是,昨天事故一發生后,形勢陡轉直下,我們將面臨從所未有的嚴峻形勢。主要表現在三方面:一是政治壓力大。xx大即將召開,為此,黨中央、國務院,市委、市政府先后多次召開安全方面會議,三令五申此間的安全形勢和穩定工作,結果我們出了這樣一個事,在市委、市府心中已經留下了深刻的印象,按照市委、市府現在的要求,對發生一次死亡3個人以上事故的,市委、市府的處理力度將和以前不一樣,區縣政府和市級有關部門領導要向市政府作檢查。xx大即將召開,我們哪還有膽量再讓類似的事故發生。二是管理挑戰越來越大。一方面,全縣的道路數量和車流量、人流量都在大幅度的增加,另一方面,我們的管理力量的配置增幅達不到這樣的速度,導致全縣的交通管理難度越來越大。三是摩托車的禍害越來越大。從前三季度的分析來看,發生事故責任者的車型,駕駛客車發生11起,占28.21%,駕駛貨車9起,占23.08%,駕駛拖拉機1起,占2.56%,駕駛摩托車高達17起,竟占了43.59%;另從傷亡人員交通方式看:駕、乘摩托車死亡2人,占了40%??梢?,摩托車已經成為了全縣道路交通安全的最大殺手,摩托車的管理到了非整不可的地步。

與此同時,我們還存在對道路交通安全工作重要性認識不足的問題。有的鄉鎮對道路交通安全工作的重視程度不夠,責任不落實,管理不嚴格,工作機制不健全,過多強調客觀原因,缺乏主動應戰、攻堅克難的思想;客運企業的交通安全主體責任不落實,監管存在不少漏洞,多拉快跑,僥幸心理嚴重,安全意識淡薄,只顧追求個人經濟利益而忽視交通安全的現象還普遍存在;不管是在城區還是在鄉鎮,交通違法行為普遍存在等嚴重的問題。對此,我們一定要充分認識做好這項工作的極端重要性,從建設平安墊江、構建和諧社會的高度,不斷增強責任感、使命感,堅持安全發展、和諧發展,把道路交通安全工作置于更加突出、更加重要的位置,以這次事故為警醒,進一步采取強有力的措施,抓基層,打基礎,最大限度地預防和減少道路交通事故,最大限度地減少交通事故給人民群眾生命財產造成的損失,努力實現“降事故、保安全、保暢通”的目標。

二、重拳出擊,全力抓交通事故的各項防控措施

(一)嚴把陸上交通安全各個關口

1、管住人。人是交通安全之根本,與交通安全相關主要有三種人,一是駕駛員,二是交通行為人,三是管理者。

第一,管好駕駛員。對于駕駛員的管理,是交通安全的關鍵之關鍵,當前主要要做好以下幾方面:一是抓好源頭。要嚴格規范駕駛人管理,筑牢預防事故“第一道防線”,特別要把好考試關,對未按照考試標準和程序組織考試或考試不合格就發放駕駛證的,要嚴格追究有關人員責任。二是抓好教育。要建立起駕駛員參加安全教育的約束性措施,防微杜漸,教育先行。按照全市的要求,對客運駕駛人安全學習作出硬性規定,要求客運駕駛人每年必須脫產學習培訓7天。學習絕對不能走過場,既要記錄在案,又要進行嚴格考核,尤其是運輸企業要定期不定期地對駕駛員開展安全教育、安全培訓活動。三是抓好管控。嚴格執行安監部門、交警、運管執法機構及鄉鎮安監辦人員"一對一"督導監管客運車輛制度。各相關部門要建立駕駛人交通違法、交通事故信息通報和反饋制度,實現信息共享和嚴格的資格準入。

第二,管住交通參與者。一是執法人員要及時糾正交通行為人不遵守交通規則的行為,要采取恰當的教育方式進行及時的教育。二是要加大交通安全的宣傳力度。加強交通安全宣傳教育,提高廣大交通參與者安全意識是做好道路交通安全工作的基礎,是預防和減少道路交通事故的治本之策。各有關部門和鄉鎮要認真履行交通安全宣傳教育職責,加大交通安全宣傳工作投入,開展好交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”工作,建立交通安全宣傳長效機制。尤其是教育部門要深刻地汲取這次事故的教訓,充分利用學校這個教育平臺,增設交通安全知識普及教育課程,把這項工作做得更扎實。各鄉鎮要把交通安全宣傳“進農村”作為宣傳工作的主攻方向,根據農村道路交通的特點,制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳教育片,在農村地區巡回展出和播放,切實提高農民群眾的交通安全意識和交通文明意識,尤其是要宣傳廣大人民群眾不要乘座非法營運的車輛、不要支持非法營運、不要參與非法營運。

第三,管住交通管理者。一是執法人員要嚴格執法,不得徇私舞弊,不得講人情,公務員人不得充當交通違法者的保護傘。二是各執法人員要講究執法方法,特別是在執法環境不太寬松的情況下,要特別注重執法的科學性和操作性,切忌粗暴執法,提倡柔性執法。

2、管好車。一要把好車輛排查關。要全面排查客運車輛,對達到報廢條件、拼改裝車輛等不符合規定的車輛,必須堅決予以清理,絕不能讓他們上路,成為馬路殺手。二要把好客運車輛的性能檢測關。要定期對客運車輛的性能進行檢測,確??瓦\車輛正常狀態安全運行。三要建立好長途客運車輛的基礎臺帳,每月月底要對長途客運車輛基礎臺帳進行逐車審查,審查合格的方可上路營運。

3、管緊場所。一是把控好站場。要從制度上下功夫,從管控上加力度,一方面,各企業站場要健全安全生產制度和責任追究制度,另一方面,要加強交通安全宣傳,嚴格管理,不許病車上路,嚴禁三危品上車,不得超員超載,要時時監控好駕駛員的狀態。二是控制好路面。要牢固樹立“路面秩序管理是預防道路交通事故主戰場”的意識,始終把工作重心扎根于路面,最大限度下沉力量,保證2/3以上力量上路,嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的“五定”勤務責任制,全面整治道路通行秩序。特別是各鄉鎮要充分發揮交安辦的作用,切實做到守土有責。三是整治好路段。主要有兩方面的工作,一方面要深化實施公路安全保障“生命工程”??陀^來講,這兩年我縣的這項工作取得了卓越的成績,對于全縣降事故、保安全取到了基礎性的作用,但工作中還有一些需要完善的地方。因此,我們要進一步加大交通事故多發點段的排查整治力度,嚴格按照上級的要求,安裝防撞護欄、減速墩等保障設施,逐步改善道路安全通行條件,新建公路要嚴格實行公路安全設施“三同時”制度。另一方面,要加快鄉村道路基礎設施建設。各鄉鎮和縣交通局要嚴格按照各自的職能職責,提高鄉村道路養護質量,將交通標志、標線和安全防護設施的設立和維護納入鄉村道路養護范疇,按照“急用先建”的原則,盡快在流量大、通客車的鄉村道路危險路段落實必要的交通標志、標線和安全防護設施,確保鄉村道路行車安全。

(二)扎實抓好水上交通安全工作

1、狠抓基礎。對于鄉鎮自用船舶整治,各鄉鎮要建立健全安全管理責任制,完善安全管理制度,簽訂責任書。重點完成自用船舶檢驗、登記和人員培訓工作,解決鄉鎮自用船和操作人員無證問題,抓好自用船的日常管理,打擊非法載客。對于鄉鎮渡口渡船,要對存在的問題和隱患進行檢查整改,大力推進渡口渡船標準化改造進程,從根本上改善渡口渡船安全條件,促進渡口渡船標準化管理。要認真清理人力渡口船、機動客渡船,并督促其實施渡口標準化改造。鄉鎮政府要做到關口前移,重心下移,落實專人、落實重點時段、重點客渡船的現場盯防制度和值班制度。對于低質量船舶,各鄉鎮及相關部門要按照各自的職能職責要求,相互協調配合,抓好落實。對于采砂船舶,各部門要各司其責重點整治砂船載客、超載、無證駕船、違章航行和打擊非法采砂及運輸,維護水上運輸安全秩序。

2、落實責任。各有關部門和鄉鎮要細化工作措施,認真組織落實。對整治工作和重大安全隱患的整改,要做到“責任、措施、資金、時限”四落實。

3、建立機制。各有關部門和鄉鎮要將水上交通安全專項整治與建立長效機制相結合,積極推動長效機制的建立健全。要在適當時期組織整治工作的“回頭看”檢查,對查出的問題要進行落實再整改,爭取以此為契機,建立起水上交通安全的長效管理機制。

(三)以鐵的手腕整治全縣交通運輸秩序

第一,堅決取締非法營運車輛。一是對所有機動客三輪(殘疾人代步車除外)必須堅決取締;二是對所有貨三輪必須規范,即一律上牌證,禁止拉客;三是所有貨車必須上牌證,統一監管,不允許無牌無證的黑車存在,見“黑”即糾;四是對所有非法營運車輛,包括長安面包、長安小貨車、奧托、羚羊、農用三輪,采取疏堵結合的辦法予以規范?!笆琛奔床扇『戏ǖ墓?、合法的車輛去占領市場,滿足廣大群眾乘車需要;“堵”即堅決打擊無營運資格的“黑”車,尤其是不具備客運資格的“黑”車,見“黑”即打,使之無藏身之地。

第二,堅決以鐵的手腕進行處理。一是態度要堅決,真正體現出以鐵的手腕抓交通管理的氣勢。對非法載人營運的車輛要依照有關法律法規實行嚴管重罰;對達到報廢條件的車輛,堅決依法強制報廢;對無牌無證上路行駛的車輛先扣車,后處理。二是嚴把對非法營運車輛的處理關。各級各部門要無條件地支持這項工作的開展,堅決杜絕說情風,誰說情、誰徇私舞弊,就曝誰的光,是國家機關工作人員的,紀檢監察部門要追究其紀律責任。同時,對組織領導不力、整頓治理不徹底的部門和鄉鎮要予以通報批評,責任人員要向縣政府寫出專題報告,并限期重新整頓。

第三,堅持疏堵結合,發展農村區間客運。只堵不疏,勢必越堵越漏。標本兼治,才是實現全縣客運秩序根本好轉的唯一途徑。因此,縣政府經過多方調研,慎重考慮,決定發展農村區間客運,切實解決邊遠地區,不通班車地區群眾出行需求和區間運力不足的矛盾??h交通局要加快試點的步伐,以合法的公司、合法的車輛去占領市場,以合法制非法,以“明”禁“黑”。

三、重拳出擊,立即開展摩托車專項整治

(一)突出重點,集中整治。重點整治摩托車非法營運行為以及摩托車無牌無證、挪用號牌、假牌假證、無證駕駛、不戴安全頭盔、超速行駛、超限載人、亂停亂放等交通違法行為,工作中,要按照“先整治主干線,后整治次干線;先整治城區,后整治鄉鎮”的原則,抓住重點,逐個突破,力求取得實效。要采取設點檢查和巡邏檢查相結合、定時檢查與不定時檢查相結合的方式,加強路面執法,對摩托車非法營運及交通違法行為切實做到發現一起查處一起,絕不姑息遷就。

(二)加強宣傳,營造氛圍??h內新聞媒體要加強對此次專項整治行動的宣傳,要開辟專欄,進行全程報道,以營造良好的輿論氛圍,使整治行動家喻戶曉,使廣大市民提高交通安全意識,自覺遵守交通法律法規,積極配合專項整治行動。各鄉鎮人民政府、縣交通局、公安局要深入開展宣傳動員工作,采取多種有效形式,充分利用廣播、電視、報紙以及其它宣傳載體,廣泛宣傳摩托車非法營運的危害性和開展整治行動的必要性。要在單位、社區、學校、廠礦、場鎮、街道等人流集中地,廣泛張貼整治摩托車非法營運及查糾交通違法行為的宣傳標語,提高人民群眾的交通安全意識,營造良好的輿論氛圍。

(三)依法行政,文明執法。整治行動要注意依法進行,嚴格按相關程序規定完善相應法律手續。執法人員必須按規定著裝佩證上崗,工作中要文明用語、文明執法。同時,要講究工作方法,要果斷處理各種矛盾糾紛,確保整治行動的順利有效開展。

(四)密切配合,暢通信息。各相關單位尤其是各鄉鎮要牢固樹立大局意識,提高協調作戰能力。整治行動中,要加強配合,加強溝通,互通信息,互動互補,建立重大情況報告制度和敏感的信息機制。在具體實施中,各單位要按時將整治情況報整治行動領導小組辦公室匯總。

(五)照章辦事,嚴肅處理。專項整治行動中,對違反交通管理法律法規的行為,要依照《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等相關規定予以嚴肅處理。專項整治行動中,執法機關及執法人員必須堅持原則、秉公執法。對違章者,嚴禁任何單位和個人出面說情,嚴禁罰人情款??h監察局將進行全程監督,并參與具體的罰沒處理,對不按規定進行罰沒處理的工作人員將給予嚴肅處理。

縣交通局交通安全會議講話(三):

同志們:

一、20xx年全縣道路交通安全工作的基本情況

一是領導重視,各級各部門對交通安全工作重要性的認識進一步提高??h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,并針對每個時期的交通安全形勢和工作特點,定期不定期的召開會議,聽取匯報,專題研究部署道路交通安全工作,把交通安全工作作為安全生產的重點來抓??h直各部門、各鄉鎮(街道)也把交通安全工作列入了重要議事日程,普遍成立了領導機構,及時召開會議,研究工作措施,健全規章制度,有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理,交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用,不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治,促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管,全縣交通安全管理社會化程度進一步加快。20xx年,公安機關不斷加大對交通安全宣傳教育的力度,開辦了交通違章駕駛員培訓班,出動宣傳車下鄉進村,舉辦各種形式的交通安全宣傳活動261場次。各部門、各單位與公安交警部門密切配合,對本部門、本單位的駕駛員實行學習教育與業務考核有機結合,既抓交通法規學習和交通安全教育,又抓政治理論和業務知識考試,進一步提高了駕駛員隊伍的整體素質。據統計,20xx年,全縣受教育的各類機動車駕駛員達7萬多人次,受教育面達90%以上。其中對駕駛員進行理論業務考試438場次,考試合格率達95%以上。各鄉鎮(街道)、各村(居委會)主動配合公安交警部門,積極開展爭創“交通安全鄉鎮”、“交通安全村莊”、“交通安全社區”活動,充分調動了廣大人民群眾參與交通安全工作的積極性。教育部門組織各級各類學校,加強了對中小學生的交通安全知識教育,廣泛開展了爭創“交通安全示范學?!被顒?,在全縣10萬名中小學生中開展了“交通知識有獎征文競賽”活動;工會、共青團、婦聯等組織,發揮組織優勢,切實加強了對各社會層面的交通安全教育,有效地提高了全社會的交通安全意識。

三是建章立制,全縣交通安全管理的規范化水平進一步提高。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中,按照國家有關規定,嚴格檢審程序,嚴把檢審質量,大大提高了機動車和駕駛員的檢審率。各部門、各單位都結合工作實際,加強了對車輛和駕駛員的管理,建立健全了一系列的交通安全工作規章制度,明確專人負責這項工作,做到了職責明確、責任落實、獎罰分明,使交通安全工作走上了制度化、經?;?、規范化的軌道。

四是嚴管重罰,全縣路面管理控制能力進一步增強。各有關部門充分發揮職能作用,在城區,以實施“暢通工程”為載體,公安交警部門增加了40名協警員,加大了道路巡邏密度,強化了路面管理。先后投資300余萬元,在縣區12個路口增設了紅綠燈,新上了交通安全標志120余面,完善了交通安全設施,有效地維護了縣區交通秩序。去年,我縣順利通過了省里組織的“暢通工程”檢查驗收。在干線公路,以警務工作站為龍頭,以開展創建“平安大道”活動為主線,先后對客車超員,貨車超載,農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路、無證駕駛以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違章行為開展了10次專項整治活動,加大了公路查控力度,及時糾正了交通違章,保證了道路安全暢通。同時,狠抓了基層基礎工作,在公路干線5公里以內的村莊,創建交通安全村120個、交通安全單位46個、交通安全示范學校30個、交通安全社區5個。

總的來看,去年的交通安全工作成效顯著,特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下,取得了交通事故四項指標全面下降的好成績,這與各級各部門各單位的共同努力是分不開的,與廣大車管干部的忘我工作、無私奉獻是分不開的。在此,我代表縣委、縣政府和縣道路交通安全委員會向關心支持交通安全工作的部門、單位及社會各界,表示衷心的感謝!向辛勤工作在交通安全管理戰線的公安民警和廣大車管干部表示親切的慰問!

二、關于我縣的交通安全形勢

一是少數單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些部門、企業的負責同志,沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識,沒有正確處理好安全穩定與生產經營的關系,交通安全工作分工不具體,責任不明確,滿足于一般性號召,缺乏針對性措施;有些單位對安全工作缺乏社會責任感,車輛承包給班組或個人后,放松了安全教育和管理,使很多安全隱患沒有得到及時整改;還有的部門和單位未能將本單位的非職業駕駛員、摩托車和輕便車駕駛員納入教育管理的對象,使這些人處于放任狀態,駕駛技術得不到及時提高;一些鄉鎮和村莊沒有把村民、學生作為交通安全教育對象,在宣傳教育方面還留有死角,存在空檔,難以適應形勢發展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低,違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠,疏于管理,致使部分駕駛員素質不高,不遵守職業道德,不注重業務學習;一些個體司機和農用車司機只知道開車掙錢,不顧交通安全,有的甚至連最起碼的行車常識都不懂,導致交通事故屢屢發生;還有的置交通安全于不顧,開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路,尤其是摩托車駕駛員超速行駛、酒后駕車等違章行為比較嚴重,摩托車交通事故頻繁發生。據統計,去年因農用車、摩托車違章造成的交通事故達20xx起,占事故總數的62.3%。三是全民交通安全意識有待提高,非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄,有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路,不遵守交通信號,不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上打場曬糧、違章占道,以致引發交通事故。據統計,去年因非機動車和行人違章造成的交通事故達1032起,死亡75人,傷957人。

以上問題的存在,嚴重影響著我縣的交通安全,必須在今后工作中,有針對性地采取措施,認真加以解決,切實維護好我縣的交通秩序,確保人民群眾的生命財產安全。

三、下步交通安全應抓好的幾項工作

20xx年,是我縣深入貫徹落實xx大和xx屆三中全會精神,全面建設小康社會和實現經濟超常規、跨越式發展的關鍵之年。做好交通安全工作,對于進一步實踐“三個代表”重要思想、保障全縣經濟和各項事業快速健康發展具有重要的意義。因此,各部門、各單位要立足全縣經濟和社會發展的大局,繼續以開展“創建平安大道,實施暢通工程”活動為主線,創造性地把我縣的交通安全工作抓緊抓好,全面開創交通管理工作的新局面。

第一,要進一步提高思想認識,切實加強對交通安全工作的組織領導。各鄉鎮(街道)、各部門、各單位要牢固樹立“立黨為公,執政為民”的思想,堅決克服重經濟效益輕交通安全、重眼前利益輕長遠利益的思想,迅速適應形勢,更新觀念,提高認識,切實加強領導,健全機構,完善制度,明確分工,落實責任,真正把交通安全工作擺到重要位置,切實抓緊抓好。要把交通安全工作與社會治安綜合治理掛起鉤來,按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》,實行一票否決,不管誰出了問題,堅決進行通報,并逐級追究單位主要負責人和有關人員的責任。

第二,要強化交通安全教育,切實增強全民的交通安全意識。各級各部門各單位要在搞好職業駕駛員教育培訓的同時,繼續把非職業駕駛員和干部職工、城縣居民、農村村民、學校師生納入交通安全宣傳教育的范圍,利用上交通安全教育課、觀看交通安全圖片展覽、印發宣傳材料和舉辦交通有獎知識競賽等形式,進一步普及交通安全知識,增強交通安全意識。20xx年10月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》將于今年5月1日正式實施。各部門各單位要與公安部門密切配合,開展好《交通安全法》的學習宣傳教育活動,全面提高人民群眾的交通安全意識,增強遵守交通安全法規的自覺性。

第三,要全面推進交通管理社會化,切實加強基層基礎工作。做好道路交通安全工作,不單是哪一個部門、哪一個單位的事情,而是全社會共同的責任,是一項龐大的社會系統工程。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發,廣泛發動廣大人民群眾,積極參與交通安全的監督和管理,爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位要積極配合交警部門,自覺遵守交通安全法規,教育好自己的人,管理好自己的車,努力減少交通事故的發生??h道路交通安全委員會要進一步加大獎懲力度,對工作抓得好、成績突出的單位和個人,大張旗鼓地進行表彰獎勵;對交通安全工作不力,發生問題較多的單位,給予通報批評,并由有關部門追究主要負責人和有關責任人的責任,以提高各級各部門和廣大人民群眾對交通安全的認識,全面推進交通管理社會化進程。

第四,要嚴格執法,切實提高路面管理控制能力。公安、交通等執法機關的職能發揮得如何,直接影響著交通安全工作的水平和質量。工作中,一是要積極開展創建“平安大道”、實施“暢通工程”活動。以建設“平安大道警務工作站”為龍頭,以預防和減少交通事故為核心,建立科學合理的警務機制,健全完善“平安大道”、“暢通工程”檢查、考核、評比、獎勵辦法。有關部門要以深入貫徹實施《交通安全法》為契機,組織力量,繼續開展好路巡路查,對違反交通安全法的,該批評的批評、該處罰的處罰,該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷;特別是對無牌、無證、酒后駕車、農用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為,要見一個、扣一個,從嚴處理一個;對造成重大交通事故需要追究刑事責任的,要堅決追究刑事責任,絕不能縱容姑息。二是要認真抓好今年的機動車輛檢驗和駕駛員審驗。要嚴格檢審程序,嚴把檢審質量,進一步提高檢審率,對檢審不合格的一律不予辦理手續。要嚴格實行車輛使用、報廢制度,對已經報廢的車輛和私自改型的車輛,一律不準上路行駛,凡是違反者,一定要從嚴查處。對假牌假證,一旦發現,要立即沒收,并順線追蹤,一查到底,堅決摧毀制假窩點,查獲違法犯罪分子,并依法從嚴處理。三是有關部門要密切配合,團結協作。交通部門要充分發揮職能作用,對機動車無營運證上路運輸,影響交通安全的要立即查糾處理,要組織力量對縣區出租車亂停亂放行為,加大查處力度,維護好縣區交通秩序;公路部門要立足實際,加大投入,對公路標志標線要及時增設、施劃,對事故多發點段要進行改造,對破損路面要及時搶修,確保道路安全暢通。城管、工商、三產等部門要對亂擺攤、亂設點影響交通的行為及時清除,規范管理,防止交通堵塞問題的發生。

第五,要繼續做好駕駛員入會和投保工作,加強自我管理和救助。各部門、各單位要借年檢年審之機,繼續教育引導駕駛員加入協會組織,以達到駕駛員自我管理、自我教育、自我約束的目的。同時,組織好車輛、駕駛員入保險工作。車輛和駕駛員加入保險,一旦發生交通事故,受害人可以從保險公司那里得到應有的賠償,減輕當事人的負擔,化解不穩定因素。工作中,要利用身邊的人、身邊的事,搞好宣傳引導,做好耐心細致的說服教育,曉以利害,動員他們自覺自愿加入。保險部門要積極主動地搞好服務,發揮業務優勢,強化保障功能,確保經濟效益和社會效益雙豐收。

同志們,做好今年的道路交通安全工作,事關全縣經濟發展和社會穩定,關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要提高認識,統一思想,不斷增強責任心和緊迫感,密切配合,扎實工作,共同把我縣的道路交通安全工作做好,為全縣經濟發展、社會穩定、人民安居樂業創造更加良好的交通環境。

交通安全大討論發言稿十篇二

大家好:

車禍奪去了一個個鮮活的生命,使一個個幸福美滿的家庭妻離子散、家破人亡……所以目前首要一個問題就應當加強交通管理法制化,科學化,禮貌化,構成良好的習慣和道德風范。

“遵守交通規則,不亂闖紅燈?!笆莻€很重要的問題,我們不僅僅要把這句話掛在嘴邊,還要把它深深地記在心上,把安全放在首位,讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下歡樂、健康地成長,建設自我美麗的家園!

有一次,我在放學回家的路上,看見中學生冒著寒風,在路口體驗“交通協管員”的工作,在紅燈亮時,有一小伙子置協管員呼聲不顧,仍要往前沖,被協管員強行攔住,小伙子對協管員破口大罵,甚至拳腳相加,對協管員不尊重,不服管的現象屢見不鮮。一些騎車人和行人僅有在交警面前,才會自覺些,而很少把協管員當回事,甚至惡語相加。

其實,從某種語言上來說,這是不尊重自我的生命,換句話說是對自我生命的不負職責。人的生命僅有一次,我要呼吁全社會的人民都來遵守交通規則,做個遵守法規,禮貌謙讓的好公民。我要在生活小區里出版一個關于《交通安全知識》的宣傳欄,讓大家增強交通安全意識,養成良好的交通習慣?;氐綄W校,我要協助少先隊輔導員辦《交通安全知識》小報,發動各班級舉行《交通安全知識》主題班隊會,教大家唱《交通安全“拍手歌”》、《紅綠燈之歌》等。

結合此刻的狀況,此刻引起的車禍的根源是人們飲酒后開車。根據《道路交通安全違法行為記分分值》規定:飲酒后駕駛機動車的,記6分;醉酒后駕駛機動車的,記12分。

其實只要人人都遵守交通規則,世界就人會更加完美,從而營造出一個安全、禮貌、暢通、和諧的社會環境。讓我們從此刻做起,爭做禮貌守法的好少年吧!

交通安全大討論發言稿十篇三

大家好,剛才兩位領導專家為我們做了有關交通安全法制教育的報告,聽后很受教育,在這里首先以熱烈的掌聲對兩位專家的精彩報告表示衷心的感謝。兩位領導不辭辛苦,在百忙之中來到我校為同學們做義務演講,目的只有一個,就是希望每個同學都能充分認識到遵守交通安全及遵紀守法的意義,做到安安全全上學,快快樂樂生活,做一名健康、文明、守紀的優秀小學生。

兩位專家來自工作是一線,親身經歷并親自處理了許多相關的案件,有豐富的經驗和較高的理論水平,所舉的案例就是發生在我們身邊的真人真事,應當引起我們的警惕和思考?,F在交通事故很多,許多小學生就是因為不遵守交通規則而釀成災禍,本來健康的身體落下了殘疾,甚至失去了生命,如同花朵凋謝,幼苗枯萎。不僅如此,更讓人痛心的是父母失去了親生子女,同學失去了知心的朋友,老師失去了可愛的學生。因此遵守交通安全不僅是個人的事情,還關系到自己的親人和社會。

小學生應從小樹立起遵紀守法的意識,積極同自身存在的不良行為和習慣作斗爭。三國時劉備臨終前曾告誡他的兒子:勿以惡小而為之,勿以善小而不為。意思就是(略)。大家或許知道“小時偷針,大時偷金”的故事,小的時候壞的習慣不改正,長大以后就有可能做違法犯罪的事情。希望同學們在遵紀守法上做一名自尊自愛,文明守紀的小學生。

對照兩位專家的教導,我們應當問一問自己在這一方面做得夠不夠好,能否做好以下幾個方面。

交通安全方面:在來回上學的路上,靠右邊行走,不并排行車,不你追我趕,打打鬧鬧;騎車不雙手離把;過路口左右看,不爭搶。

遵紀守法方面:不購買或攜帶刀具等危險物品入校園;大同學不欺負小同學;不偷拿別人物品,不破壞公物等。

兩位專家的報告讓我們深受啟迪,令人深思。希望每位同學都能遵守交通安全,遵紀守法,平安生活,幸??鞓返某砷L。

交通安全大討論發言稿十篇四

早上好!

我是高二4班的xx,今天我講話的主題是道路交通安全。

近期,縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查,說起道路交通安全,我們就不能不提到道路交通事故。人們常說,交通事故猛于虎,可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?,F在我向大家介紹一組數字:去年,世界交通事故死亡人數達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人,而其中中小學生就在16000人左右,這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情,還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后,有多少家庭失去了親人,有多少幸?;癁闉跤?。

那么,是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計,在所有的交通事故中,除極少數屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的,其中根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規則。生命對于一個人來說,只有一次,應該愛護,應該珍惜。出入平安,這是大家都希望的結果。

為此,我們代表學校要求同學們做到如下幾點:

1.騎車時要做到靠右行駛,不在機動車道行駛,車速不能過快,更不能雙手離把,不闖紅燈,不并排,不騎快,不逆行,不在路上飚車,不帶人,不相互追逐,不邊吃東西邊騎車,不打傘騎車。

2.經過交叉路口,要減速慢行,注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行,伸手示意,并注意觀察,不要突然猛拐。

3.秋冬季節,遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛,路面雪大結冰時要推車步行。

4.在家長協助下經常檢修自行車,電動車,保持車況完好,確保車剎、車鈴靈敏、正常。

5.在道路上遇到突發事件,要立即去找大人幫忙。遇到交通事故,撥打122或110報警電話,并要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征等,并及時打電話報警。

同學們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創造美好的未來,大家一定要培養文明交通意識,養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動。我相信,我們完全可以遠離交通事故。老師們,同學們,讓我們一起攜起手來,共同努力創建我們的平安校園!

最后祝所有的老師和同學:每天“高高興興到校,平平安安回家” !謝謝大家!!!

交通安全大討論發言稿十篇五

大家好!今天我給大家帶來的是關于交通安全主題的演講,下面給大家說說我的看法。

我國土地遼闊,發生交通事故的概率較高,特別是在高速公路、立交橋等地方表現得特別嚴重。對于這些情況,我們也認真的找出不足之處,積極做出應對措施。

接下來,我們將貫徹落實今天會議精神,重點抓好“一防一控三降”安全生產目標,始終堅持安全出行的原則,全力做好道路交通安全工作。主要從以下幾點入手。

積極配合交警、公共管理部門,分階段、重點開展有針對性的道路交通安全隱患整治行動。檢查道路交通燈、標志物、隔離設施、技術監控設備等,特別是重點路段的檢查,指派專項維修人員,確保交通安全設施的正常使用。

全面清理交通事故多發路段和危險路段。整頓前加強巡邏、監督和執勤警力建設,加強重點車輛管理,對轄區內工程車輛、客車、校車進行登記備案,定期檢查狀況,減少道路安全隱患。

積極部署警力,加強重點路段巡查,組織公安、交警等部門聯合開展專項整治行動。堅決查處機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。

每周開展集中整治醉駕行為,定期查處醉駕行為。嚴格查處闖紅燈、越線、亂穿馬路等非機動車違法行為,以及行人不遵守交通信號、過馬路、翻越欄桿等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。

樹立“以人為本”的交通安全理念,繼續深化交通安全“五管齊下”宣傳活動,提高人民的交通安全意識和交通文明水平。

通過開放交警公共微信平臺,定向傳播交通安全知識,宣傳交通安全法律法規。在下一階段,我們將攜手鎮共青團委員會和婦聯開展文明交通宣傳活動,深入擁擠的路段和路口城鎮和地區指揮交通,并說服車輛和行人遵守交通規則。

道路交通安全事關人民生命財產安全。作為國土管理單位,我們有決心、有信心,在市委市政府的堅強領導下,為大家創造一個良好的交通環境!

交通安全大討論發言稿十篇六

一要加強組織領導。公安交警部門一把手要把做好春運交通安全管理工作作為當前的中心任務,集中精力抓好各項措施的落實,大隊領導要親自深入一線,帶頭到安全隱患多、事故多發的重點地區、重點路段進行現場指揮,重點檢查警力部署和管理措施的落實情況,及時發現問題,及時督促整改,確保各項管理措施落實到位。

二要做到各項措施落實到位。各級、各部門要動員一切可以動員的力量,迅速投入到春運交通安全的源頭管理、宣傳教育、路面執法等各個環節,盡最大可能把工作做細做實,確保管理不失控。要進一步加大執法管理力度,從嚴查處各類嚴重交通違法行為,努力維護道路交通治安秩序的穩定。

三要加強各部門之間的協作配合。春運工作是一項系統工程,各部門、各單位要嚴格按照春運工作要求,明確目標、落實責任,構建全方位管理體系。春運期間,交警部門一定要加大對國道及重點縣鄉道路的路面巡邏力度,嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為;要針對節日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點,加大對縣鄉道路交通秩序的整治,嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為,有效杜絕交通事故隱患,公路交通部門要采取有力措施,保障道路暢通、橋梁安全,及時清理道路路障,在危險路段設臵警示標志,做好搶險工程機械及融雪、融冰等物資儲備,有效應對各類惡劣天氣和突發事件。廣電部門要通過廣播、電視、網絡等媒介開展行之有效的宣傳教育活動,廣泛深入地宣傳春運交通安全措施、出行安全常識和注意事項,教育引導群眾出行自覺做到不開不坐超員車和非客運車、無牌無證車,不攜帶易燃易爆和危險物品乘車,提高自我保護能力,共同維護春運安全。運管部門要加強春運期間客運市場的監管,堅決打擊黑車市場,維護正常的營運秩序;各運輸單位要加強客運車輛管理,加強客運車輛車主教育,切實做好車輛維護保養和清潔工作,確保運輸車輛處于良好技術狀態,為旅客提供安全、順暢的乘車環境。

四要嚴格落實工作責任。春運期間,各相關責任部門要轉變作風,以超常的工作,過硬的措施,嚴肅的紀律,強化責任追究,確保各項措施的落實。對確因工作不力、造成后果的要嚴肅追究責任。

同志們,安全責任重于泰山,各級、各部門要按照縣委、縣政府的統一部署,立即行動起來,狠抓各項工作措施落實,確保春運交通安全形勢穩定,道路通暢有序,努力為全縣人民歡度春節創造安全和諧的道路交通環境。

最后,預祝我縣春運交通安全管理工作取得圓滿成功。

交通安全大討論發言稿十篇七

大家好:

剛才兩位領導專家為我們做了有關交通安全法制教育的報告,聽后很受教育,在這里首先以熱烈的掌聲對兩位專家的精彩報告表示衷心的感謝。兩位領導不辭辛苦,在百忙之中來到我校為同學們做義務演講,目的只有一個,就是希望每個同學都能充分認識到遵守交通安全及遵紀守法的意義,做到安安全全上學,快快樂樂生活,做一名健康、文明、守紀的優秀小學生。

兩位專家來自工作是一線,親身經歷并親自處理了許多相關的案件,有豐富的經驗和較高的理論水平,所舉的案例就是發生在我們身邊的真人真事,應當引起我們的警惕和思考?,F在交通事故很多,許多小學生就是因為不遵守交通規則而釀成災禍,本來健康的身體落下了殘疾,甚至失去了生命,如同花朵凋謝,幼苗枯萎。不僅如此,更讓人痛心的是父母失去了親生子女,同學失去了知心的朋友,老師失去了可愛的學生。因此遵守交通安全不僅是個人的事情,還關系到自己的親人和社會。

小學生應從小樹立起遵紀守法的意識,積極同自身存在的不良行為和習慣作斗爭。三國時劉備臨終前曾告誡他的兒子:勿以惡小而為之,勿以善小而不為。意思就是(略)。大家或許知道“小時偷針,大時偷金”的故事,小的時候壞的習慣不改正,長大以后就有可能做違法犯罪的事情。希望同學們在遵紀守法上做一名自尊自愛,文明守紀的小學生。

對照兩位專家的教導,我們應當問一問自己在這一方面做得夠不夠好,能否做好以下幾個方面。

交通安全方面:在來回上學的路上,靠右邊行走,不并排行車,不你追我趕,打打鬧鬧;騎車不雙手離把;過路口左右看,不爭搶。

遵紀守法方面:不購買或攜帶刀具等危險物品入校園;大同學不欺負小同學;不偷拿別人物品,不破壞公物等。

兩位專家的報告讓我們深受啟迪,令人深思。希望每位同學都能遵守交通安全,遵紀守法,平安生活,幸??鞓返某砷L。

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